Bakırda hangi parçalar değerli?

Bakır, hurdada değeri en çok farklılaşan metallerden biridir; bu yüzden nasıl ayrıldığı önemli. Avcılar merkezliyiz, İstanbul’un Avrupa yakasında bakır hurdasını adresinden alıyoruz. Tesisatçı, elektrikçi, klima servisi, atölye sahibi ya da ev boşaltan biri olabilirsiniz; ortak soru aynı: elimdeki bakır hangi gruba giriyor?

Bu sayfada çeşitleri tanıtıyor, fiyatı neyin etkilediğini anlatıyor ve alım sırasını yazıyoruz. Rakam yok, çünkü bakır günlük hareket eden bir piyasa kalemi.

Parlak bakırdan yanık bakıra

Bakır hurdası birkaç farklı biçimde karşımıza çıkar:

Parlak (milbar) bakır: temiz, boyasız, kalaysız tel ve çubuk. En saf grup budur.
Kırkambar: kablolardan çıkan ince telli bakır; temizliği fiyatını etkiler.
Bakır boru: tesisat ve klima bağlantı boruları; üzerinde yalıtım, boya ya da lehim ne kadar az olursa o kadar iyi.
Lama ve bara: pano ve trafo işlerinde kullanılan düz, kalın bakır şeritler.
Yanık ya da kalaylı bakır: ısıdan zarar görmüş veya kalay kaplı bakır; saf gruptan ayrılır.
Bobin ve motor sargısı: motor, trafo ve alternatörlerin içindeki bakır teller.
Klima ve petek radyatörü: bakır boru ile alüminyum kanatçık bir arada gelir.

Bakır rengiyle tanınır: kırmızımsı kahverengi, taze kesilince parlak. Havayla temas eden yüzey kararır ya da yeşilimsi bir tabaka (patina) bağlar; bu doğal oksitlenmedir ve bakırın bakır olmadığı anlamına gelmez. Ayırt etmek için küçük bir ipucu: mıknatıs bakıra yapışmaz. Yapışıyorsa içinde demir vardır.

Küçük bir ek: aynı yığında hem sarı musluk hem kırmızı bakır boru görüyorsanız renge bakın. Bakır kırmızımsı, pirinç (sarı) daha soluk altın rengindedir. İkisini de ayrı kümeye koymak yeterli; uzman gözü gerekmez.

Fiyat nelere bağlı?

Bakır fiyatı uluslararası piyasada (LME) belirlenir ve döviz kuruyla birlikte her gün oynar. Biz fiyatı o günkü piyasaya göre veriyoruz; yazılı bir rakamla sizi yanıltmak istemiyoruz. Sizin yığınınıza bağlı belirleyiciler ise şunlar:

Saflık: parlak bakır, kalaylı ya da yanık bakırdan farklı değerlendirilir.
Temizlik: boya, plastik, toprak, yalıtım gibi bulaşıklar saflığı düşürür.
Karışıklık: bakır, alüminyum, demir bir arada gelirse önce ayrıştırma gerekir.
Miktar ve sökme: tek seferlik bir torba ile bir depo tahliyesi aynı iş değildir.
Taşıma ve adres: bakırın nerede durduğu ve araca ne kadar yakın olduğu.

Yani ilk adım basit: bakırı yakından fotoğraflayın, mümkünse yaklaşık ağırlığını söyleyin.

Sökmeden ve satmadan önce

Bakır çoğu zaman bir şeyin içindedir: klima, motor, trafo, tesisat. Bu yüzden sökme işi ve güvenlik öne çıkıyor. Klimadaki gaz ve yağ, söküm sırasında özenle ele alınmalıdır; makine ve trafo söküyorsanız enerjinin kesik olduğundan emin olun ve yağ içeren parçalarda dökülme olmasın. Kendi başınıza yapmaya çekindiğiniz bir söküm için yetkili bir servisten destek alın.

Ayırma işi bakırın değerini korur:

Teli borudan, lamayı sargıdan ayrı toplayın.
Pirinç musluk gibi sarı kalemleri bakırla karıştırmayın; bu iki metal farklı alaşımdır.
Alüminyum kanatçık veya demir bağlantı parçası kalmışsa mümkün olduğunca ayırın.
Kabloyu yakmayın. Yalıtım yanınca bakır zarar görür ve duman sağlığa zararlıdır.

Parçaları temizlemek için saatler harcamanıza gerek yok. Olduğu gibi gösterin; kirli ya da karışık olduğunu söylemeniz fiyat konuşmasını sonradan bozmaz, aksine kolaylaştırır.

Bir ipucu da miktar üzerine: bakırı kilo diye düşünmek yerine “şu kadar boru, şu kadar sargılı motor” diye saymak daha pratik. Sayıyı ve ebadı söylemeniz yeterli, ağırlığı tahmin etmek bizim işimiz. Fotoğrafa yanına bir ölçü olarak bir kibrit kutusu ya da el koymanız boyutu anlamamıza yardım eder.

Alım nasıl ilerliyor?

Arıyorsunuz ya da WhatsApp’tan yazıyorsunuz: 0 536 818 66 59.
Bakırın fotoğrafını ve yaklaşık miktarını gönderiyorsunuz.
O günkü piyasaya göre fiyatı söylüyoruz.
Anlaşırsak alım sizin adresinizde yapılıyor.
Tartı yüklemeden önce, sizin yanınızda yapılıyor.

Yanınızda tartmak, bakır gibi birim değeri yüksek bir malzemede ayrıca anlam taşır: birkaç yüz gram bile fark yaratır ve siz bunu görürsünüz.

Bakırla birlikte gelen kalemler

Bakır nadiren tek başına çıkar: tesisat sökümünde boru, tabloda lama, motorda sargı bir arada gelir. Kablonun içinden çıkan bakır için kablo hurdası sayfasını, musluk ve vana için sarı hurdası sayfasını inceleyin. Klimanın alüminyum kısmı alüminyum hurdası kapsamındadır. Sökülen bir fabrikada bakırın yanında makine ve çelik gelirse fabrika bozumu sayfasına, yıkım işiyle çıkan tesisat bakırı için yıkım işleri sayfasına bakabilirsiniz.

Elinizde sadece tek tür bakır olmayabilir; bobinle dolu bir kutu, birkaç metre boru ve bir kablo yumağı aynı gün gelebilir. Hepsini tek mesajda yazın, tek tek ayrı iş çıkarmaya gerek yok.

Hangi ilçelere geldiğimizi hizmet bölgeleri sayfasında bulursunuz. Piyasayı genel olarak takip etmek isterseniz hurda fiyatları sayfası var.

Bakırı göstermek için

Fotoğrafı çekin, 0 536 818 66 59 numarasını arayın veya WhatsApp’tan gönderin. İletişim sayfasında diğer yolları da görebilirsiniz.

Nasıl çalışıyoruz?

Arayın ya da yazın
Telefonla arayın veya WhatsApp’tan malzemenin türünü, yaklaşık miktarını ve ilçenizi iletin.
Fotoğraf gönderin
Birkaç net fotoğraf; hurdanın cinsini, temizliğini ve sökülmesi gereken bir parça olup olmadığını gösterir.
Fiyatı öğrenin
Fiyat, o günkü metal piyasasına ve malzemenin durumuna göre size iletilir.
Adresinizde alım
Anlaştığımız gün adresinize geliriz; tartı yüklemeden önce sizin yanınızda yapılır.

Bakır Hurdası hakkında sık sorulanlar

Parlak bakır ile kırkambar arasındaki fark nedir?

Parlak (milbar) bakır temiz, boyasız ve kalaysız tel ya da çubuktur; en saf grup sayılır. Kırkambar ise genellikle kablolardan çıkan ince telli bakırı anlatır ve temizliğine göre ayrı değerlendirilir. İkisi ayrı kalemde fiyatlanır.

Yeşil oksitlenmiş bakırı alıyor musunuz?

Evet. Yüzeydeki yeşil patina bakırın doğal oksitlenmesidir. Yine de temizlik fiyatı etkiler; fotoğrafını gönderin.

Klima ve petek radyatörünü nasıl değerlendiriyorsunuz?

İçlerinde bakır boru ve alüminyum kanatçık birlikte bulunur. İkisinin oranına ve ne kadar temiz olduğuna göre karışık parça olarak ya da ayrılmış hâliyle fiyatlanır.

Kalaylı ya da yanık bakır değer kaybeder mi?

Kalaylı ve yanık bakır, saf bakır grubundan ayrı değerlendirilir. Fotoğrafla gösterirseniz hangi gruba girdiğini söyleriz.

Bakırı mıknatısla test edebilir miyim?

Bakır mıknatıs tutmaz. Tutuyorsa demir ya da çelik karışmış demektir; ayırmanızı öneririz.

Diğer hizmetlerimiz

Bakır Hurdası için fiyat alın

Hurdanın türünü ve yaklaşık miktarını yazın ya da arayın; güncel fiyatı iletelim.

0 536 818 66 59 WhatsApp’tan yaz

Bakırda "bakır var" demek yetmez, hangi bakır olduğu önemli

Telefonda en sık duyduğumuz cümle "elimde bakır var". Güzel; ama parlak ve temiz bir tel mi, yeşillenmiş bir boru mu, yoksa içinde demir gövdesi olan bir motor mu? Bakır hurdası tek bir kalem değil, birbirinden farklı değerlendirilen bir sınıflar ailesi. Aynı kilo, saflığına ve temizliğine göre bambaşka fiyatlanır. Aşağıda bu sınıfları, sahada nasıl ayırt edildiklerini ve satıştan önce nelere dikkat edilmesi gerektiğini anlatıyoruz.

Bakırın sınıfları

Parlak (milbar) bakır

Yüzeyi temiz, parlak, kaplamasız ve oksitsiz bakırdır; çoğunlukla tel, levha ya da çubuk halinde gelir. Üzerinde boya, kalay ya da yanık izi bulunmaz. En kolay tanınan sınıf budur, çünkü ne olduğu ilk bakışta anlaşılır.

Kırkambar

Adı gibi karışıktır: farklı parçalardan toplanmış, her yeri parlak olmayan, kısmen kirli ve kaplamalı bakır yığınıdır. Çoğu atölyede ve söküm işinde kırkambar elde edilir. Temizliği ve karışıklığı fiyatı belirleyen asıl kalemdir.

Boru, lama ve bara

Tesisat borusu, elektrik panolarındaki bakır bara ve lamalar bu sınıftadır. Kalın ve dolu olduğu için hacimden çok ağırlık verir. Boruların uçlarındaki sarı rakorlar bakırdan farklıdır; onları ayırıp sarı hurda yığınına koymak gerekir.

Yanık ve kalaylı bakır

Kalay kaplı teller ve ısıdan kararmış bakır ayrı sınıfa girer. Yanık parçaların değeri düşer. Kalaylı olup olmadığını anlamak kolay: tel gümüşi bir parlaklıkta görünür, kazıdığınızda altından bakır rengi çıkar.

Bobin, motor sargısı ve radyatör

Elektrik motorlarının ve transformatörlerin sargılarında yoğun bakır bulunur, ama demir gövde ve emaye yalıtım da vardır. Klimaların bakır boruları alüminyum kanatlarla birleşik gelir; petek radyatörler de benzer biçimde karışık metal içerir. Bu parçalar bütün halinde de, ayrılmış halde de değerlendirilir; ayırmanın size değip değmeyeceği miktara göre değişir.

Bakırı gözle ve mıknatısla tanımak

Bakır turuncumsu kırmızı bir renktedir. Pirinç (sarı) daha açık, altın sarısına yakındır; alüminyum ise gümüş-gri ve belirgin biçimde hafiftir. Bakır mıknatısa yapışmaz; yapışıyorsa yüzeyi bakır kaplı bir çelik ya da içinde demir parça vardır. Yüzeydeki yeşil ya da kahverengi oksit tabakası normaldir, korkulacak bir şey değildir: kazıdığınızda altından bakır rengi çıkıyorsa elinizdeki bakırdır. Ama yağ, boya ve kalın kir temizlikten düşürür.

Bir tel demetinde bakırı alüminyumdan ayırmak istiyorsanız ucunu kesin. Kesik yüzey bakırsa turuncu, alüminyumsa gümüş çıkar. Ucunu kesmek, bakır hurdası için fotoğraf gönderirken en çok işe yarayan ayrıntıdır.

Bakıra benzeyen ama bakır olmayanlar

Her kırmızımsı metal bakır değildir. Bakır kaplı çelik tel mıknatısa yapışır ve kesilince içi gri çıkar. Kaplamalı pirinç parçalar bakırı andırabilir; kazıdığınızda altından açık sarı bir renk görünür ve bu parçalar sarı hurda sayılır. Boyalı radyatör kanatları ve ince alüminyum teller de uzaktan bakıra benzeyebilir. Bu ayrımı yapmak bakır hurdası yığınınızı doğru sınıfa sokar. Emin olamadığınız parçayı ayrı bir köşeye koyun, fotoğrafını gönderin.

Bakır nerelerde birikir?

Elektrik yenileme ve tadilat: kablo hurdası içinden çıkan bakır teller, panolardaki bara ve lamalar.
Tesisat işleri: bakır su ve gaz boruları, vana çevresindeki parçalar.
Klima servisleri ve söküm: dış ünite bakır serpantinleri.
Motor sarım atölyeleri ve sanayi: eski motorlar, transformatörler, bobinler.
Fabrika bozumu ve yıkım: pano içleri, trafo bakırları; bunlar fabrika bozumu ve yıkım işleri sırasında çıkar.

Satmadan önce yapılacaklar ve yapılmayacaklar

Bakırın değeri temizliğine bağlı olduğundan hazırlık işe yarar. Aşağıdaki liste en sık karşılaşılan sorunları kapsıyor:

Parlak bakırla yanık ya da kalaylı bakırı ayrı yığınlara koyun.
Sarı rakor, vana ve demir bağlantıları borudan mümkünse ayırın.
Bakırı asitle ya da kimyasalla temizlemeye çalışmayın; değer artmaz, tehlike artar.
Kabloyu yakıp bakır çıkarmayın. Yanık bakır değer kaybeder.
Motoru ve trafoyu parçalayıp sargıyı çıkarmaya girişmeden önce fotoğrafını gönderin.

Hazırlığı yarım bırakmanız sorun değil. Ayrılmış kısmı ve ayrılmamış kısmı fotoğrafta gösterin, kalanı yerinde birlikte görürüz.

Bakırın fiyatı nasıl belirlenir?

Burada rakam yazmıyoruz; bakır, fiyatı gün içinde bile değişebilen bir metaldir. Londra Metal Borsası (LME) ve döviz kuru bakır fiyatının ana zeminidir. Bunun üstüne saflık, temizlik, karışıklık, miktar, sökme ve taşıma ihtiyacı ve adresin erişimi biner. Parlak ve temiz bir yığın ile boyalı, kalaylı, demirli bir yığın aynı sınıfa girmez. Bakır hurdası için fiyat sormadan önce yığının hangi sınıfta olduğunu bilmek bu yüzden işe yarar. Genel mantık için hurda fiyatları sayfasına bakabilirsiniz.

Bir bakır alımı nasıl işler?

Arar ya da WhatsApp'tan yazarsınız. Fotoğrafı ve yaklaşık miktarı iletirsiniz. Fiyatı o günkü piyasaya göre söyleriz. Alım sizin adresinizde yapılır, tartı yüklemeden önce yanınızda yapılır. Küçük bir bakır parçası da olsa tartı aynı şekilde sizin gözünüzün önündedir. Çıkan rakam, fotoğrafta gördüğümüz sınıfla uyuşmuyorsa sebebini yerinde birlikte konuşuruz; örneğin yığının altından demirli bir motor ya da kalaylı bir tel demeti çıkabilir. Böyle bir fark çıkarsa nedenini göstermek bizim işimiz. Bakırın ağırlığı yüksek olduğundan yükleme noktasına erişim ve zemin dayanımı gibi konular baştan netleştirilir.

Eğer bakır, bir demir ya da alüminyum yığınının içindeyse bunu söyleyin. Demir, alüminyum ve bakırı aynı adreste ayrı hesaplarız; böylece her biri kendi sınıfında değerlendirilir. Bakır hurdası hazırlığı çoğunlukla bu ayrımla başlar.

Sık sorulanlar

Yeşillenmiş bakır değerini kaybeder mi?

Yüzeydeki oksit normaldir; altı bakırsa bakırdır. Yine de kalın kir, yağ ya da kaplama sınıfı etkileyebilir. Emin olmak için fotoğrafını gönderin.

Klima bakırı ayrı mı değerlendirilir?

Bakır borular alüminyum kanatlarla birleşik geldiğinde karışık sayılır. Ayrılmışsa bakır kendi sınıfında, alüminyum kendi sınıfında değerlenir.

Az miktarda bakır için de arayabilir miyim?

Evet. Miktar küçükse de fotoğraf ve yaklaşık ağırlığı iletin; adres ve miktar birlikte değerlendirilir.

Bakır borunun içindeki su ve kireç sorun olur mu?

Olur; içi suyla ya da kireçle dolu boru ağırlığı olduğundan fazla gösterir. Boruyu boşaltıp silkelemek, tartıyı gerçeğe yaklaştırır ve bu basit bir iştir.

Bakır ve sarı rakorlar bir arada gelirse ne olur?

Birbirinden ayrılmamış parçalar karışık sayılır. Rakorları sökmek mümkünse ayrı yığınlara koyun; mümkün değilse olduğu gibi gösterin, birlikte bakarız.

Hangi ilçelere geliyorsunuz?

Avcılar merkezliyiz ve İstanbul Avrupa yakasında çalışıyoruz. Ayrıntı için hizmet bölgeleri sayfasına bakın ya da listede olmayan bir ilçeyi arayıp sorun.

Başlamak için

Bakırınızın fotoğrafını ve yaklaşık miktarını 0 536 818 66 59 numarasına WhatsApp'tan gönderin ya da doğrudan arayın. Diğer bilgiler için iletişim ve hizmetler sayfaları açık.

Bakır Hurdası Alımı